北京门头沟国道108三期工程加紧建设中，将完善“三横三纵”路网

2023年7月，北京市遭遇特大暴雨，西南山区道路损毁(sǔnhuǐ)严重，国道108化身抢险救灾“生命线”。记者从(cóng)北京市交通委了解到，目前，国道108三期工程（门头沟段）正在加速建设中(zhōng)，该工程是北京市重点工程、灾后(zāihòu)恢复重建和防灾减灾关键项目，全长(quánzhǎng)3.72公里，设计速度60公里/小时，将完善“三横三纵”路网体系。 国道108三期工程施工中有不少重难点工程。其中，松树岭隧道地质条件复杂，同时还邻近老的国道和(hé)隧道，爆破施工精准度(jīngzhǔndù)要求(yāoqiú)极高；鲁家滩立交则是“互联互通”的重要枢纽，一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺(tánzhèsì)镇出行需求，一头又让(ràng)房山、北京城区与鲁家滩景区互联互通。 门头沟(méntóugōu)国道108三期工程加紧建设中，全长3.72公里(gōnglǐ)，设计速度60公里/小时。 新京报记者 王贵彬 摄 国道(guódào)108三期工程门头沟段全长3.72公里 在北京(běijīng)的西南山区(shānqū)内，一段距离不算长，但交通意义重要(zhòngyào)的道路工程正在抓紧时间建设中，而这条道路就是国道108三期工程（门头沟段）。 2023年7月，北京市遭遇特大暴雨(dàbàoyǔ)，西南山区道(dào)路损毁严重，国道108化身抢险救灾(qiǎngxiǎnjiùzāi)“生命线”，承担(chéngdān)物资运输、人员转移重任。如今，作为北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾减灾关键项目，国道108三期工程（门头沟段）正在加速建设(jiànshè)中。该工程起于松树岭西侧，终于鲁家滩村，全长3.72公里(gōnglǐ)，按(àn)一级公路标准建设，双向四车道，设计速度60公里/小时，包含1座隧道、3座主线桥梁及11道涵洞。 北京市(běijīngshì)交通委员会门头沟公路分局工程管理科四级主任科员郑新赟(zhèngxīnyūn)告诉记者，国道108三期工程建成后，将成为“三横三纵”路网体系(tǐxì)的“重要拼图(pīntú)”，不仅提升(tíshēng)区域防灾抗灾能力，还能优化路网格局，让区域交通“活起来”，为地方经济发展按下“加速键”。目前，项目的两大“硬核”关键节点松树岭隧道和鲁家滩立交进展迅速。 位于(wèiyú)群山环抱中的鲁家滩立交施工现场。 新京报记者 王贵彬 摄 松树(sōngshù)岭隧道：精准爆破实现“穿山越岭” 机器轰鸣、工人忙碌(mánglù)(mánglù)，在松树岭隧道的建设现场，一片紧张忙碌的作业场面。 记者了解到，松树岭隧道采用“分离式双洞(dòng)”设计，左右洞全长达到(dádào)2.6公里，最大埋深更是达到156米。 除了数字上能看到的难度外，松树岭(lǐng)隧道(suìdào)的施工难度还有一些是暗藏在岩体之中(zhīzhōng)。据了解，松树岭隧道所处的位置地质条件复杂，拥有溶洞、断裂带(duànlièdài)等复杂的地质情况，还得时刻兼顾既有公路设施的安全运行，施工难度极大。 为了保障(bǎozhàng)工程安全(ānquán)和施工质量，建设团队一点(yìdiǎn)也不含糊，制定专项安全技术方案，利用先进技术设备，紧盯地质变化，提前防范风险。目前，松树岭隧道左洞已进洞施工，右洞已具备进洞施工条件。 国道108三期(sānqī)工程的松树岭隧道左洞已进洞施工(shīgōng)。 新京报记者 王贵彬 摄 松树岭(lǐng)隧道建设中另一大难点是要时刻兼顾既有公路设施的安全运行。据了解，新建(xīnjiàn)的松树岭隧道距离老(lǎo)的108国道和隧道距离比较(bǐjiào)近，仅有三十四米。因此，在施工设计方面，就要从源头上实现精准爆破，同时，在老108国道的隧道上布设了检测点，以便实时(shíshí)查看每次爆破后既有隧道的健康状况。 鲁家滩立交：“互联互通”的重要(zhòngyào)枢纽 作为门头沟国道108三期工程的另一个关键节点，鲁家滩立交的施工进展也比较迅速。鲁家滩立交一头连接现况国道108旧路(jiùlù)，满足潭柘寺镇(zhèn)出行(chūxíng)需求，一头又让房山、北京(běijīng)城区与鲁家滩景区互联互通。 北京建工(jiàngōng)养护集团八公路处项目经理齐大伟表示，鲁家滩(lǔjiātān)立交(lìjiāo)的工程要建设的内容包括鲁家滩主线桥、鲁家滩3号桥以及LL、L1、L3三条匝道。 其中，L3匝道(zādào)桥正在施工，长487米，是实现新旧路网转换的核心通道(tōngdào)，起点接108三期主线，上跨已实施的L2匝道和主线后，与二期L2匝道相接。这座匝道桥采用单向单车道设计，桥宽9米，线形(xiànxíng)复杂呈回旋状，其跨越现况匝道段采用了钢混(gānghùn)组合梁方案。 国道108三期工程鲁家滩立交工地，工人们(men)正在绑扎钢筋。新京报记者 王贵彬 摄(shè) 目前，箱梁施工正在有序推进。建设团队全力攻克钢混组合梁安装等关键难点，严格把控安全(ānquán)和精度(jīngdù)，全力确保建设目标。 据了解，门头沟公路分局将加大资源投入，在确保工程质量与安全(ānquán)的前提下，开足马力推进(tuījìn)施工，力争门头沟国道108三期工程早日建成通车(tōngchē)。