跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮新闻 通讯员(tōngxùnyuán) 苗雨洁 记者 张帆 5月27日，甬舟铁路西堠门大桥首节钢梁在“大桥海鸥(hǎiōu)”号起重船的作业下顺利起吊，首节钢梁的成功(chénggōng)架设，标志着工程从基础施工转入上部结构(jiégòu)施工阶段。 甬舟铁路建成通车后(hòu)，将结束舟山不通铁路的历史，对于甬舟加快融入“一带一路”和长江经济带等具有重大深远(shēnyuǎn)意义。公铁两用的西堠门大桥是(shì)甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性工程之一。 此次架设的首节钢梁(gāngliáng)为甬舟铁路全线首片梁，其宽度创下世界纪录。为确保钢梁运输与安装万无一失，海事部门全程护航，第一时间对施工船(chuán)“大桥(dàqiáo)海鸥(hǎiōu)”和承担运输任务的“金马881”轮开展安检，并实施“警戒船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下(dǎxià)的第一根桩(zhuāng)到架起的第一片(dìyīpiàn)梁，海事部门以全生命周期监管服务，让这条海上高铁既建得快更建得稳。”舟山定海海事处金塘海巡执法大队大队长介绍。据悉，甬舟铁路西堠门大桥项目启动以来，海事部门已(yǐ)累计保障施工船舶作业100余艘(yúsōu)次，开展专项护航行动18次。 在甬舟铁路大桥建设中(zhōng)，舟山海事部门以数字化赋能和精准监管为(wèi)核心，依托“全要素水上大交管体系，实时掌握(zhǎngwò)施工船舶、人员动态，智能预警违规行为(wéiguīxíngwéi)，确保底数清、情况明。成立“护桥卫士”专班，通过“远程监控(jiānkòng)+无人机+海巡艇”立体巡查监管，保障水工施工顺利进行。开辟绿色通道提供(tígōng)船舶“预约”安检服务，确保施工船舶安全作业“零等待”。同时(tóngshí)实时跟进项目建设进度，提前研究为施工关键环节提供专业建议和方案。舟山海事局(hǎishìjú)以‘全生命周期’监管服务，为复杂海域重大工程建设提供了“舟山经验”。