运河通江口门执法管理有解了！南通四方签署《合作共建协议》共筑通吕河口安全防线

扬子晚报网5月(yuè)22日讯（通讯员 宋晓荣 记者 笪越(yuè)）5月22日上午，通吕运河长江口门，南通海事局崇川海事处(hǎishìchù)趸船上，来自南通海事局崇川海事处、南通市交通运输综合行政执法(zhífǎ)支队、长航公安南通派出所、南通船闸运行中心的12名工作人员(gōngzuòrényuán)，共同按下通吕河口干支(gānzhī)联动执法示范点(shìfàndiǎn)建设的“启动键”，四方现场签订《加强通吕河口干支联动执法示范点建设合作共建协议》，为这片水域的长治久安立下“军令状”。 通吕河口曾是水上交通执法的“老大难(lǎodànàn)”区域。部分船主利用水域(shuǐyù)管理交接点的缝隙，与执法人员玩起(qǐ)“时间差”“游击战”，船舶乱停乱靠现象屡禁不止。4月5日，两艘货船(huòchuán)就在口门处因违规停靠(tíngkào)避让不及发生碰撞，直接经济损失超(chāo)1万元。这些乱象不仅威胁水上交通安全，更对区域生态环境与航运秩序造成严重破坏，四方联动共治势在必行。 此次活动严格对标《江苏海事局干支联动执法示范点建设工作方案》，是跨部门协同治理的一次深度实践(shíjiàn)。活动现场，四方代表围绕共建目标展开激烈讨论。根据(gēnjù)规划(guīhuà)，到2025年底，通吕(tōnglǚ)河口干支水域一般违法行为发生率将下降50%以上(yǐshàng)，突出违法行为实现动态清零；因违法引发的事故险情减少(jiǎnshǎo)75%以上，应急处置成功率达100%；行政相对人对海事执法满意度提升至98%以上，形成可向全省推广的“通吕河口经验(jīngyàn)”。 为实现这一目标，四方(sìfāng)在共建内容(nèiróng)上“对症下药”。党建引领方面，将联合成立创建工作暨党建共建领导小组，划分党员责任区，通过联学联(xuélián)建推动党建与业务同频共振；信息互通层面，搭建数据共享平台，升级智能风险预警系统，协同开展恶劣天气应急管控；联合执法环节，每月开展联合巡航，重点打击“六(liù)小船”非法作业，建立(jiànlì)逃逸(táoyì)船舶(chuánbó)协查机制(jīzhì)；信用联管中，实施过闸信用管理与评价互通，对守信船舶开辟“绿色通道”，对失信船舶从严监管；应急协同方面，整合各方救援力量，完善应急联动值班制度，确保突发事件“接警即处”。 同时，四方也明确了各自“责任田”：崇川海事处(hǎishìchù)作为“牵头人”，统筹联合执法(zhífǎ)行动与信息共享；南通市交通运输综合行政执法支队(zhīduì)负责通吕运河内水上(shuǐshàng)执法；长航公安南通派出所承担治安监控、逃逸(táoyì)船舶协查；南通船闸运行中心则聚焦船舶过闸信用管控与通航秩序优化。 活动最后(zuìhòu)，四方代表共同登上执法艇，对(duì)河口进行联合巡查，对常见的问题点位交换了意见和看法。 此次(cǐcì)四方联动，标志着通吕河口执法进入“协同作战(xiétóngzuòzhàn)”新阶段。未来，四方将以共建协议为“作战图”，持续织密水上安全监管网络，为长三角水域一体化安全治理(zhìlǐ)提供鲜活样本，守护通吕河口的平安与繁荣(fánróng)。